Kasetti GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Kasetti GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Materiaali
TURBIININ PYÖRÄ: K418
KOMPRESSORIPYÖRÄ: C355
laakeripesä: HT250 GARY IRON
| Osa numero | 789773-5013S |
| Aiempi versio | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo malli | GTB20V |
| OE-numero | 504359632, 504371348 |
| Turbiinin pyörä | (Sisäinen 43,1 mm, ulkomitta 47, mm, 9 terää) |
| Comp.Pyörä | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 terää, Superback) |
Sovellukset
2010 - Mitsubishi Fuso Canter Truck F1C 4P10 -moottorilla
Aiheeseen liittyvät tiedot
Mikä on turbo lag?
Turbon viive on epäröinti tai hidastunut kaasuvaste, joka koetaan ajettaessa turboahdetulla ajoneuvolla, ennen kuin turbo alkaa toimia.
Se johtuu ajasta, joka pakojärjestelmältä kuluu turbiinin pyörittämiseen turbossa, ja se pakottaa enemmän ilmaa ja polttoainetta moottoriin.
Turbon kehittämisen jälkeen insinöörit ovat edistyneet merkittävästi turbon viiveen vähentämisessä suunnittelua ja materiaaleja kehittämällä.
Mitkä ovat tärkeimmät viritysongelmat Turboa käytettäessä?
Moottorin kalibrointi - tankkaus ja sytytyksen ajoitus.Tehostuksen aikana on ratkaisevan tärkeää, että sylinterissä ei tapahdu moottoria tappavaa räjähdystä.Tämä tehdään hienosäätämällä ilman ja polttoaineen suhdetta hieman rikkaaksi palamiskaasun jäähdyttämiseksi ja säätämällä sytytyksen etenemiskäyrää varmistaaksesi, että palotilan paineet pysyvät sen tason alapuolella, joka aiheuttaa palamattoman polttoaineen syttymisen ennen etenevää liekin eturintamaa. .
Entä toimitusaika?
-Näytetilaus: 1-3 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
- Varastotilaus: 3-7 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
-OEM-tilaus: 15-30 päivää käsirahan vastaanottamisen jälkeen.
Itse tehtyjä turbo-osia ja lisävarusteita, vai kokoatko ne vain?
Käsittelemme useimmat tärkeät osat ja tarvikkeet.Turbiinin akseli ja pyörä, laakeripesä, kompressoripesä, turbiinikotelo, painelaakeri, kelluva laakeri, paineholkki ja välikappale, taustalevy…
