Patruuna HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14
Patruuna HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2,8L
Materiaali
TURBIININ PYÖRÄ: K418
KOMPRESSORIPYÖRÄ: C355
laakeripesä: HT250 GARY IRON
Osa numero | 4027794 |
Vaihtonumero | 402779400, 402779400H, 4027794H |
Turbo malli | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
Turbiinin pyörä | 3594953 (Ind. 97, mm, Exd. 81, mm, 12 terää) |
Comp.Pyörä | 3527047 (sis. 73,5 mm, ulkomitta 109, mm, 8+8 terää) |
Sovellukset
1996-98 Cummins Various N14-moottorilla
Holset HT60 Turbot:
3536190
KUMINAT:
3591182, 3803998
Aiheeseen liittyvät tiedot
Öljyvaatimukset riippuvat turbon laakerijärjestelmän tyypistä.Laakerijärjestelmiä on 2 tyyppiä.Perinteinen kuulalaakeri ja kuulalaakeri.Turbon tappilaakerijärjestelmä toimii hyvin samalla tavalla kuin moottorin tanko tai kampi.Nämä laakerit vaativat riittävän öljynpaineen ja tilavuuden pitämään komponentit erotettuina hydrodynaamisella kalvolla.Jos öljynpaine tai tilavuus on liian alhainen, metalliosat joutuvat kosketuksiin aiheuttaen ennenaikaista kulumista ja johtavat turboahtimen vikaantumiseen.Jos öljynpaine on liian korkea, turboahtimen tiivisteet voivat vuotaa.Taustalla öljynrajoitinta ei yleensä tarvita laakerin laakerin turbossa (paitsi sovelluksissa, joissa öljynpaineen aiheuttama öljytiiviste vuotaa).Muista, että on erittäin tärkeää puuttua ensin KAIKKI MUUT mahdolliset vuodon syyt (esim. riittämätön/sopimaton öljyn tyhjennys turbosta, liiallinen kampikammion paine, turboahtimen vaurio/kuluminen/liian suuri kilometrimäärä tai käyttöiän ylittäminen jne.) ja käytä rajoitin LAST RESORT.Rajoittimen koko riippuu aina siitä, kuinka paljon öljynpainetta moottorisi tuottaa.Ei ole olemassa yhtä rajoitinkokoa, joka soveltuisi kaikkiin sovelluksiin.Kuulalaakeriturbot voivat hyötyä öljynrajoittimen lisäämisestä, koska useimmat moottorit tuottavat enemmän painetta kuin kuulalaakeroitu turbo vaatii.Hyöty näkyy parantuneessa tehostusvasteessa, koska laakerissa on vähemmän öljyä.Kuulalaakeroituun turboahtimeen tulevan öljynpaineen tulee olla 40-45 psi moottorin suurimmalla käyttönopeudella.Monissa tavallisissa henkilöautoissa tämä tarkoittaa yleensä rajoitinta, jonka halkaisija on vähintään 0,040" (tai 1,016 mm) ennen öljyn tuloaukkoa turboahtimen keskiosassa. Jälleen on välttämätöntä, että rajoitin on mitoitettu paineen mukaan sen moottorin ominaisuudet, johon turbo on asennettu Varmista aina, että oikea öljynpaine saavuttaa turbon.
Mikä on toimitusehtosi?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Testaako kaikki tavarasi ennen toimitusta?
Kyllä, meillä on 100% testi ennen toimitusta
Entä toimitusaikasi?
Yleensä se kestää 10 päivää ennakkomaksun vastaanottamisesta.Tarkka toimitusaika riippuu tuotteista ja tilauksesi määrästä
TAKUU
1. Jokainen turbo on 100 % uusi.
2. Kaksinkertainen dynaaminen tasapainotesti
3. Kaikilla turboahtimella on vuoden takuu (rikki valmistusvirheen vuoksi) Tässä tapauksessa vaihdamme asiakkaalle uuden lähetyskorjaussarjan tai uuden chran tai uuden turbon.