Kasetti HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Kasetti HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Materiaali
TURBIININ PYÖRÄ: K418
KOMPRESSORIPYÖRÄ: C355
laakeripesä: HT250 GARY IRON
| Osa numero | 4027436 |
| Vaihtonumero | 4027436H |
| Turbo malli | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Turbiinin pyörä | 3519336 (3595832) (sis. 70, mm, ulkomitta 60, mm, 12 terää) (1152301435) |
| Comp.Pyörä | 3599650/3599594 (sis. 52. mm, ulkomitta. 78. mm, 7+7 terää, Superback) |
Sovellukset
Cummins Industrial Erilaisia
Holset HX35W turbot:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596991, 3596991, 3596990, 3596991, 3596996, 3596596, 3596596 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 35997930, 35997930, 3, 3 numerot 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Aiheeseen liittyvät tiedot
Parantavatko moottorin muutokset ja suuret pakoputket ajoneuvoni suorituskykyä?
Monet moottoriin tehdyt muutokset lisäävät ajoneuvon suorituskykyä tehdasmäärittelyjen yläpuolelle.Nämä muutokset lisäävät turboahtimeen kohdistuvaa rasitusta ja voivat aiheuttaa ennenaikaisen vian.
Yksi yleisimmistä liian moneen ajoneuvoon tehdyistä muutoksista on pakojärjestelmä.Suurempi pakojärjestelmä (Big-Bore) on yksi halvimmista ja helpoimmista tavoista lisätä moottorin hevosvoimaa.Tämä vähentää pakokaasun vastapainetta ja mahdollistaa kaasun virtauksen lisäämisen turboahtimen poikki.Ongelmana on, että alkuperäinen turboahdin oli suunniteltu toimimaan kyseisessä moottorissa tunnetulla kaasuvirtauksella ja vastapaineella.Jos kaasuvirtausta lisätään, hukkaventtiili ei voi vuotaa tarpeeksi kaasuvirtauksesta ja turbiinin roottorin akselin nopeus kasvaa, mikä johtaa ylinopeus-/ylitehostustilanteeseen.Ylinopeus johtaa ennenaikaiseen turboahtimeen.Tämä näkyy usein painelaakerivauriona (ylikuormitus);Kompressoripyörän vika (ylinopeus);Akselin rikkoutuminen (pulssiiskuaallot).
Muut muutokset, kuten tietokonesirun parannukset, voivat aiheuttaa ylitankkausta, mikä voi johtaa siihen, että polttoaine palaa edelleen, kun pakoventtiili avautuu.Tämä aiheuttaa turboahtimen liiallisen lämpökuormituksen.Jälkimarkkinoiden tehostuksen säätimet ja toimilaitteen ilmausventtiilit voivat jo luonteensa vuoksi sallia ylikiihtymisen (ylinopeus), mikä aiheuttaa ennenaikaisen turboahtimen vian.
