Patruuna HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Mitä pitää tehdä, kun turboahdin epäonnistuu?
Tärkein askel on löytää vian syy.Turboahtimen vikoja on monenlaisia ​​ja syitä on monia.Jos jokin vaikutti turboahtimeen aiheuttaen sen vian, syy on korjattava ennen kuin korjattu turbo tai muu asennetaan paikalleen.Jos syytä ei tunnisteta, voi seurauksena olla toistuva vika.Viallisen yksikön lähettäminen turboahdinasiantuntijalle analysoitavaksi ja sen jälkeen viasta keskusteleminen koulutetun teknikon kanssa voi auttaa sinua ohjaamaan sinut oikeaan suuntaan ja saada sinut taas käyntiin.
Muut asiat, jotka on tarkastettava tai suoritettava, on lueteltu alla.Tämä luettelo ei ole täydellinen, koska joissakin moottoreissa on muita osia, jotka on ehkä myös tarkistettava.Tämä on tarkoitettu vain ohjeeksi:
.Tarkista jonkin aikaa ilmanotto- ja poistojärjestelmä varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa ja puhtaat epäpuhtauksista.Jos turbosi epäonnistuu katastrofaalisesti, viallisen turboahtimen osat voivat päätyä imu- tai pakojärjestelmään vasta, kun uusi turboahdin on asennettu.Tämä johtaa uuden laitteen vaurioitumiseen.

Vaihda moottorin öljy ja öljynsuodatin/suodattimet.Sinun on ehkä irrotettava öljypohja varmistaaksesi, että kaikki turboahtimen viasta peräisin oleva materiaali on puhdistettu.Irrota ja tarkasta öljynsyöttöputki ja liittimet epäpuhtauksien ja rajoitusten varalta.Hyödynnä tilaisuus vaihtaa myös ilmansuodatin.
Tarkasta välijäähdyttimen kunto.Välijäähdyttimessä saattaa olla öljyä tai viallisen turboahtimen osia, jotka on puhdistettava.Tarkista kuusen halkeamat tai merkit vuodosta.
Jos ajoneuvossa on katalysaattori tai DPF (tai molemmat) pakojärjestelmässä, ne on puhdistettava, regeneroitava tai vaihdettava, jotta varmistetaan oikea toiminta ja että ne eivät aiheuta rajoituksia.
Tarkista kaikki imuputket ennen ja jälkeen turboahtimen vuotojen, halkeamien tai viallisten letkujen varalta.
Tarkista pakokaasuvuodot ennen ja jälkeen turboahtimen sekä äänenvaimentimen (äänenvaimentimien) kunto.
Tarkista EGR (Exhaust Gas Recirculation) -järjestelmä vuotojen ja oikean toiminnan varalta.
Tarkista tehostuksen ohjausjärjestelmän oikea toiminta.Monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on ECU-ohjattu tehostinjärjestelmä.Tämä koskee myös R2S (Regulated 2 Stage) -turboahdinasennuksia.
Tarkista, että AMS (Air Mass Sensor) tai AFM (Air Flow Meter) toimii oikein ja vaihda, jos se ei täytä moottorin valmistajan parametreja.Tämä on erityisen tärkeää järjestelmissä, joissa on muuttuvageometrinen tai vaihteleva suutintyyppinen turboahdin.