Jotkut sanovat, että turboahtimen käyttöikä on vain 100 000 kilometriä, onko näin todella?Itse asiassa turboahdetun moottorin käyttöikä on paljon yli 100 000 kilometriä.
Nykypäivän turbomoottorista on tullut markkinoiden valtavirta, mutta edelleen on vanhoja kuljettajia, jotka ajattelevat, että turboahdettuja moottoreita ei voi ostaa ja ne on helppo rikkoa, ja uskovat, että turboahdettu moottori on vain 100 000 kilometriä.Ajattele sitä, jos todellinen käyttöikä on vain 100 000 kilometriä, Volkswagenin kaltaisilla autoyhtiöillä turboahdettujen mallien myynti on useita miljoonia vuodessa.Jos käyttöikä on todella lyhyt, ne olisivat hukkuneet sylkeen.Turboahdetun moottorin käyttöikä ei todellakaan ole yhtä hyvä kuin itseimevän moottorin, mutta se ei suinkaan ole vain 100 000 kilometriä.Nykyinen turboahdettu moottori voi periaatteessa saavuttaa saman käyttöiän kuin ajoneuvo.Jos autosi romutetaan, moottori ei välttämättä vaurioidu.
Internetissä on sanonta, että nykyinen turboahdettu moottorin käyttöikä on noin 250 000 kilometriä, koska Citroenin turboahdettu moottori ilmoitti kerran selvästi, että suunnitteluikä on 240 000 kilometriä, mutta Citroenin niin sanottu “design life” viittaa moottoriin Suorituksen aika ja komponentit ikääntymisen kiihdyttämiseksi, eli 240 000 kilometrin jälkeen turboahdetun moottorin asiaankuuluvien komponenttien suorituskyky heikkenee merkittävästi, mutta tämä ei tarkoita, että turboahdettu moottori heikkenee varmasti heti 240 000 kilometrin saavuttamisen jälkeen.Kyse on vain siitä, että tämän moottorin suorituskyky voi heikentyä tietyssä määrin, kuten polttoaineenkulutuksen kasvu, tehon väheneminen, melun lisääntyminen ja niin edelleen.
Syy siihen, miksi edellisen turboahdetun moottorin käyttöikä on lyhyt, johtuu siitä, että tekniikka on epäkypsä ja turboahdetun moottorin käyttölämpötila on korkea ja moottorin materiaaliprosessi ei ole standardin mukainen, mikä johtaa usein moottorivaurioihin sen jälkeen. on takuun ulkopuolella.Mutta nykypäivän turboahdettu moottori ei ole enää sama kuin ennen.
1. Aiemmin turboahtimet olivat kaikki suuria turboahtimia, joissa paineen käynnistämiseen kului yleensä yli 1800 rpm, mutta nyt ne ovat kaikki pieniä inertiaturbiineja, jotka voivat käynnistää paineen vähintään 1200 rpm:llä.Tämän pienen inertiaturboahtimen käyttöikä on myös pidempi.
2. Aiemmin turboahdettu moottori jäähdytettiin mekaanisella vesipumpulla, mutta nyt sitä jäähdyttää elektroninen vesipumppu.Pysähtymisen jälkeen se jatkaa toimintaansa jonkin aikaa turboahtimen jäähdyttämiseksi, mikä voi pidentää turboahtimen käyttöikää.
3. Nykypäivän turboahdetut moottorit on varustettu elektronisilla paineenalennusventtiileillä, jotka voivat vähentää ilmavirran vaikutusta ahtimeen, parantaa ahtimen työympäristöä ja pidentää ahtimen käyttöikää.
Juuri edellä mainituista syistä johtuen turboahtimien käyttöikä on pidentynyt merkittävästi, ja meidän on tiedettävä, että kotimaisten perheautojen on yleensä vaikea saavuttaa auton suunniteltua käyttöikää.Vanhemmat autot ovat surkeita, joten vaikka ajoneuvo romutetaan, turboahtimesi ei ehkä ole saavuttanut suunniteltua käyttöikää, joten älä ole huolissasi turboahdetun moottorin käyttöiästä.
Postitusaika: 21-03-23