Tuntuuko sinusta, että auton teho ei ole yhtä vahva kuin ennen, polttoaineenkulutus on kasvanut, pakoputkesta tulee edelleen aika ajoin mustaa savua, moottoriöljyä vuotaa selittämättömästi ja moottorista kuuluu epänormaalia ääntä?Jos autossasi on yllä mainittuja epänormaaleja ilmiöitä, on syytä pohtia, johtuuko se turboahtimen väärästä käytöstä.Seuraavaksi opetan sinulle kolme temppua, joilla hallitset turboahtimen käyttötaidot helposti.
Käynnistä ajoneuvo joutokäynnillä 3–5 minuuttia
Dieselajoneuvon käynnistämisen jälkeen turboahdin alkaa käydä, käy ensin tyhjäkäynnillä 3–5 minuuttia, kiihdytä sitten hitaasti, älä kiihdytä kaasua, odota, kunnes moottoriöljyn lämpötila nousee ja turboahdin on voideltu täysin, ja lisää sitten nopeus työskennellä kuorman kanssa.
Vältä pitkäkestoista joutokäyntiä
Pitkäaikainen joutokäynti lisää polttoaineen kulutusta, ahdin on huonosti voideltu alhaisen voiteluöljyn paineen, liian pitkän joutokäyntiajan, alhaisen pakokaasupuolen ylipaineen, epätasapainoisen paineen turbiinin päädyn tiivisterenkaan molemmilla puolilla ja öljyvuodon vuoksi. se tulee turbiinin kuoreen, joskus pieni määrä moottoriöljyä palaa, joten joutokäyntiajan ei pitäisi olla liian pitkä.
Vältä äkillistä sammuttamista korkeassa lämpötilassa ja suurella nopeudella
Voiteluöljyn katkeamisen välttämiseksi ahtimen akseli ja akseliholkki jäävät kiinni.Jos se pysähtyy äkillisesti täydellä nopeudella, myös korkean lämpötilan juoksupyörä ja turbiinin vaippa siirtää lämpöä roottorin akselille ja kelluvan laakerin ja tiivisterenkaan lämpötila on jopa 200-300 astetta.Jos voitelu- ja jäähdytysöljyä ei ole, riittää, että roottorin akseli vaihtaa väriä ja muuttuu siniseksi.Kun kone sammutetaan, myös turboahtimen voiteluöljy lakkaa valumasta.Jos pakoputken lämpötila on erittäin korkea, lämpö siirtyy ahtimen koteloon ja siellä jäänyt voiteluöljy kiehuu hiilikerrostumaan.Kun hiilikerrostumat lisääntyvät, öljyn tuloaukko tukkeutuu, jolloin akseliholkista puuttuu öljyä., nopeuttaa akselin ja holkin kulumista ja jopa aiheuttaa vakavia takavarikointiseurauksia.Siksi ennen dieselmoottorin pysähtymistä kuormaa on vähennettävä asteittain ja moottoria on käytettävä joutokäynnillä 3–5 minuuttia ja sammutettava sitten, kun valmiustilan lämpötila laskee.Lisäksi ilmansuodatin on vaihdettava säännöllisesti.
Postitusaika: 30-05-23