Turboahdin HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turboahdin HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Taattu tarkka istuvuus helppoa asennusta varten
• 100 % UUSI vaihtoturbo, korkealuokkainen ISO/TS 16949 -laatu - testattu OEM-määrittelyjen mukaiseksi tai ylittäväksi
• Suunniteltu korkeaan tehokkuuteen, erinomaiseen kestävyyteen, vähäiseen vioittumiseen
• Mallitilaus: 1-3 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• Varastotilaus: 3-7 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• OEM-tilaus: 15-30 päivää ennakkomaksun vastaanottamisen jälkeen.
Paketti sisältää:
• 1 X turboahdinsarja
• 1 X tasapainotestin todistus
Osa numero | 3529040 |
Aiempi versio | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032051, 303203, 320 320 320 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR1263 AR51541, AR51954, 144700-0000 |
OE numero | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
vuosi | 29891 |
Kuvaus | Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Chongqing Mixer, Erilaiset |
Valmistajan osanumero | 150063, 150064, 4049140 |
CHRA | 167212 (4027924) |
Turbo malli | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
Moottori | NTA855-P |
Siirtyminen | 14,0L, 21400 cm |
Polttoaine | diesel- |
Moottorin valmistaja | Cummins |
Laakerikotelo | 3522740 (352274000)(196117) |
Turbiinin pyörä | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000) (sis. 97,0 mm, ulkomitta 86,4 mm, 12 terää) (1152304435) |
Comp.Pyörä | 3527047 (sis. 73,5 mm, ulkomitta 109, mm, 8+8 terää) (1152304401) |
Takalevy | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
Lämpösuojan numero | 3519155 (3758538, 375853800) |
Korjaussarja | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Sovellukset
1981-11 Cummins Various NTA855-P -moottorilla
Aiheeseen liittyvät tiedot
Olet jo irrottanut imujärjestelmän, ja nyt sinun on poistettava pakopuolen liitäntä.Tämä voi olla todennäköisesti koko prosessin vaikein osa.Jos sinulla on aikaa, käytä tunkeutuvaa öljyä V-nauhan liitäntään tai pultteihin, jotka yhdistävät turbiinin kotelosta pakoputkeen johtavan laskuputken.Jos pultit on irrotettava, voi olla hyödyllistä käyttää tylsää talttaa ja napauttaa kevyesti jokaisen pultin päätä useita kertoja tärinän aikaansaamiseksi irrotuksen helpottamiseksi.Näitä pultteja voi olla melko vaikea irrottaa korkean kuumuuden vuoksi.Kun pakoputki on poistettu, öljyn tulo- ja tyhjennysliitännät tulee paikantaa ja poistaa.Öljyn sisääntulo on helpoin ja se on tyypillisesti joko kierreputkityyppinen liitäntä tai sisääntulotyyny kahdella pultilla.