Tehokas turboahdin GT30
Tehokas turboahdin GT30
• Taattu tarkka istuvuus helppoa asennusta varten
• 100 % UUSI vaihtoturbo, korkealuokkainen ISO/TS 16949 -laatu - testattu OEM-määrittelyjen mukaiseksi tai ylittäväksi
• Suunniteltu korkeaan tehokkuuteen, erinomaiseen kestävyyteen, vähäiseen vioittumiseen
• Mallitilaus: 1-3 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• Varastotilaus: 3-7 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• OEM-tilaus: 15-30 päivää ennakkomaksun vastaanottamisen jälkeen.
paketti sisältää
• 1 X turboahdinsarja
• 1 X tasapainotestin todistus
| MALLI | GT30 |
| Kompressorin kotelo | A/R.70 |
| Kompressoripyörä (sisään/ulos) | Ф61.4-Ф82 |
| Turbiinin kotelo | A/R.63 |
| Turbiinipyörä (ulos/sisään) | Ф56-Ф65.2 |
| Jäähdytetty | Vesi- ja öljyjäähdytys/Vain öljyjäähdytteinen |
| Laakeri | Päiväkirjan laakeri |
| Painelaakeri | 360° |
| Toimilaite | Ulkoinen |
| Sisääntulo | T3 laippa |
Newry Turbos on ylpeä voidessaan tarjota laajan valikoiman OEM-turboahtimia arvostetuille asiakkaillemme.Turboahdin on tärkeä koneisto, ja se parantaa ajoneuvosi moottorin suorituskykyä ja tehokkuutta.Turbo ottaa ilmaa ja ohjaa sen moottorin polttokammioon, mikä parantaa huomattavasti moottorin raakaa suorituskykyä.Nämä osat vähentävät samanaikaisesti moottorin päästöjä samalla kun se lisää tehoa.
Olitpa vaihtamassa ajoneuvosi turboa tai päivittämässä sitä, Newry Turbosilla on mitä tarvitset.Ota yhteyttä ja keskustele asiantuntijan kanssa, jos et löydä etsimääsi osaa.
FAQ
K1.Mikä saa turboni kuulostamaan ompelukoneen pilliltä?
V: "Ompelukoneen vihellys" on erillinen syklinen melu, joka johtuu kompressorin epävakaista toimintaolosuhteista, jotka tunnetaan kompressorin ylikuormituksena.Tämä aerodynaaminen epävakaus on havaittavissa, kun kaasua nostetaan nopeasti, kun sitä käytetään täydellä teholla.
K2.Mikä on/syy Shaft Play?
V: Akselin välys johtuu turbon keskiosan laakereista, jotka kuluvat ajan myötä.Kun laakeri on kulunut, tapahtuu akselin välystä, akselin sivulta toiselle heiluttavaa liikettä.Tämä puolestaan saa akselin naarmuuntumaan turbon sisäpintaa vasten ja tuottaa usein korkeaa vinkumista tai surinaa.Tämä on mahdollisesti vakava tila, joka voi johtaa turbiinin pyörän tai turbon sisäiseen vaurioon tai täydelliseen vikaan
Q3.Miten turbo pitäisi murtaa?
V: Oikein koottu ja tasapainotettu turbo ei vaadi erityistä sisäänajomenettelyä.Uusien asennuksien yhteydessä suositellaan kuitenkin tarkkaa tarkastusta oikean asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi.Yleiset ongelmat liittyvät yleensä vuotoihin (öljy, vesi, sisääntulo tai pakoputki).
