Turboahdin BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Vaihda öljyt, kun sinun pitää.

Numero yksi syy ennenaikaiseen turboahtimen vikaan liittyy öljyyn;joko saastunutta voiteluöljyä tai öljyn nälkää.Ellei moottorisi ole diesel, turboahtimessa on tarkimmat koneistustoleranssit kaikista moottorin komponenteista.Turbiinin akselin laakeripinnat pidetään tyypillisesti kahdesta kolmeen tuuman kymmenesosasta;se on neljäs desimaali!(Yleensä vain dieselpolttoaineen ruiskutuspumpulla ja/tai suuttimilla on tarkemmat toleranssit.)

Öljyssäsi on hankausaineita, jotka kulkevat suodattimen läpi.Täällä on kaksi vihollista.Yksi niistä on hyvin pieni hiukkanen, joka kulkee öljynsuodattimen läpi, vaikka se olisi uusi.Useimmat moottoriöljyn suodattimet suodattavat moottoriöljyn noin 30 mikronin hiukkaskokoon asti.Mikroni on metrin miljoonasosa.Kun nämä hiukkaset kerääntyvät, ne alkavat kulua tarkkuuspinnoilla ja aiheuttaa ongelmia.Öljyn vaihto valmistajan suositteleman välein, kuten 3000 mailin välein, on erittäin hyvä idea, mutta se on vielä parempi idea, jos moottorisi on turboahdettu, koska turbo on herkempi näille hyvin pienille epäpuhtauksille.

Toinen tekijä on kerääntyminen öljynsuodattimeen.Monet tietävät, että yleensä hieman likainen suodatin suodattaa paremmin kuin täysin puhdas.Tämä johtuu tiesulusta, jonka lian kerääntyminen aiheuttaa suodatinväliaineeseen, mikä auttaa keräämään enemmän likaa.Kuitenkin virhe tässä viisaudessa on, että kun kertymä on tarpeeksi suuri, öljytysjärjestelmä menee ohitukseen.Yleisenä järjestelmän suojana useimmissa moottoreissa on ohitusventtiili, joten jos suodatin tukkeutuu, se ei aiheuta katastrofaalista moottorihäiriötä rajoittamalla öljyn virtausta kaikkiin moottorin osiin.Jos moottori menee ohitustilaan, se tarkoittaa, että lasket uudelleen täysin suodattamattoman öljyn!Tämä tuo täysin uuden tietoisuuden öljyn ja suodattimen vaihdon tärkeydestä, eikö niin?

Kun on öljynvaihdon aika, on yksi vaihe, joka yleensä jää huomiotta melkein kaikilta öljynsuodattimen esitäyttöä varten.Ennen moottorin öljynsuodattimen asennusta, mikäli mahdollista sen sijainnin perusteella, on viisasta täyttää öljynsuodatin puhtaalla tuoreella öljyllä ennen asennusta.Suodatin toimii muuten kuin varaaja ja juo öljyn, kun moottori käynnistetään uudelleen, mikä voi aiheuttaa liiallisen öljyviiveen kaikkiin liikkuviin osiin, kuten turboon!

Ammattimaiset kaupalliset laivastonhoitajat ovat oppineet, että salaisuus miljoonan mailin saamiseen kaupallisista dieselmoottoreistaan ​​on öljyn suodatus yhteen mikroniin asti.Vaikka tämän saavuttamiseksi on olemassa erityisiä tapoja, nämä ohjeet eivät kuulu tämän keskustelun piiriin.Piste pätee kuitenkin edelleen kaikille moottoreille, bensiinille tai dieselille;puhdas moottori on onnellinen moottori.