Turboahdin TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turboahdin TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Taattu tarkka istuvuus helppoa asennusta varten
• 100 % UUSI vaihtoturbo, korkealuokkainen ISO/TS 16949 -laatu - testattu OEM-määrittelyjen mukaiseksi tai ylittäväksi
• Suunniteltu korkeaan tehokkuuteen, erinomaiseen kestävyyteen, vähäiseen vioittumiseen
• Mallitilaus: 1-3 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• Varastotilaus: 3-7 päivää maksun vastaanottamisen jälkeen.
• OEM-tilaus: 15-30 päivää ennakkomaksun vastaanottamisen jälkeen.
Paketti sisältää:
• 1 X turboahdinsarja
• 1 X tasapainotestin todistus
| Osa numero | 49373-07012 |
| Vaihdettavissa oleva numero | 4937307012 |
| OEM-numero | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| Turbo malli | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Valmistaja | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| vuosi | 2016- |
| Moottori | AP2T, L15B7 |
| Siirtyminen | 1,5L |
| Polttoaine | Kaasu |
| Tehoa | 130 kW/174 hv |
| Toimilaite | 49373-19101 |
| Laakerikotelo | 49373-20500 |
| CHRA | 49373-09511 |
| Kompressorin kotelo | 49331-55501 |
| Turbiinin kotelo | 49373-16690/49373-16610 |
| HUOMAUTUS | Hukattu. |
Sovellukset
2016- Honda Civic, CR-V L15B7-moottorilla
Honda 2LX, 2SV, 2TW AP2T-moottorilla
Aiheeseen liittyvät tiedot
Sinun pitäisi nyt olla valmis kokoamaan turboahtimen.Aseta turbiinin kotelo ruuvipuristimeen kiinnittämällä turbiinin jalka aivan kuten teit ennen purkamista.Tämä muodostaa levon rakentamiselle.Asenna seuraavaksi sisäiset lukitusrenkaat, jotka rajoittavat laakerien sisäistä liikettä.Aseta laakerit reikään ja asenna jokainen lukitusrengas, jotta ne pysyvät paikoillaan.Huomioi erityisesti öljynsäätöholkkien asentaminen uudelleen, jos ne ovat osa turbomallisi mallia.Öljynsäätöholkki sijaitsee tyypillisesti turbiinin päätytapin laakerin uloimmalla puolella.Sen tehtävänä on rajoittaa öljyn määrää laakerista, joka virtaa ulospäin lähellä turbiinin tiivisterengasta.Öljynsäätöholkki pakottaa suurimman osan öljystä valumaan kohti keskimmäistä tyhjennysonteloa ja pois mahdolliselta vuotoalueelta lähellä turbiinin päätä.Älä käytä öljyä sisäosien esikuormitukseen.Tämä vaikuttaa kykyysi tehdä kriittisiä mittauksia lopullisen kokoonpanon öljyvälyistä.
