Kasetti RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Mitä järkeä välijäähdyttimessä sitten on?
Koska turbot luonteeltaan sekä lämmittävät että puristavat niiden läpi kulkevaa ilmaa, on käytettävä välijäähdyttimiä ilman lämpötilan laskemiseksi takaisin alas.Viileämpi imuilma tehostaa palamista, ja korkean suorituskyvyn moottoreissa se auttaa estämään räjähdyksen (polttoaineseoksen hallitsematon räjähdyssytytys).Välijäähdytin on yksinkertaisesti suuri patteri, jota käytetään sen läpi kulkevan ilman jäähdyttämiseen.

Miksi korkeaoktaanisen bensiinin käyttö turbomoottorissa on tärkeää?
Tämä ei ole ongelma itse turbossa, vaan pikemminkin siinä, että moottori yrittää polttaa bensiinin ja erittäin paineistetun imuilman seosta.Matalaoktaanisella polttoaineella on huonompi räjähdyksenkestävyys, ja siksi sitä tulisi välttää turbomoottoreissa.Nyrkkisääntönä on käyttää korkeinta oktaanista polttoainetta – 96 RON (Super/Premium) tai 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), jos sellaista on saatavilla.

Mistä tiedän, missä kunnossa turboni on?
On olemassa useita helppoja tapoja saada peruskäsitys siitä, missä tilassa se on:
Näkyvää sinistä pakokaasua ei saa muodostua.
Turbon aiheuttaman vinkumisen tai vihellyksen pitäisi olla minimaalinen (erittäin suuret kuorma-autojen turbot ovat yleensä poikkeus tästä säännöstä).
Jos irrotat imuputken turbon etuosasta ja heiluttelet akselin etuosaa, välyksen tulee olla alle noin 1 mm sivulta toiselle (sivuvälys) ​​eikä havaittavaa edestä taakse välystä (aksiaalinen välys). ).
Ilmanottoputkessa on vähän öljyä (turbot vuotaa aina vähän öljyä).
Katso lisätietoja Turbo Damage Guide -oppaasta.